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NL/PTE15
NIULI
8427900000
Introducción
La nueva transpaleta eléctrica con motor de litio atom es una transpaleta de la serie edge diseñada según la tendencia actual de la industria de la luz y el litio.Su diseño es compacto e inteligente, pero su objetivo es proporcionar a los usuarios finales soluciones de manipulación de materiales a costes de fabricación.Atom continúa brindando funciones y soluciones comúnmente utilizadas para camiones eléctricos de alta gama, y utiliza el controlador del timón para conducir, lo que lo convierte en una solución perfecta para el comercio minorista, pequeños almacenes y manejo inteligente de materiales de baterías de litio. Carga rápida y oportunista sin mantenimiento.
Ergonomía e inteligencia
●Diseño de la mecha del timón La mecha del timón integra una variedad de funciones y es fácil de transportar y operar.La pantalla LCD muestra el nivel de carga de la batería y el código de falla, lo que hace que la condición del camión sea clara y la gestión del camión sea más segura.Todos los botones del interruptor están integrados en la posición táctil humanizada, a la que el operador puede acceder fácilmente
●La estructura del camión es más compacta que los productos manuales y semieléctricos tradicionales, y ofrece a los clientes una nueva solución que puede reemplazar los productos manuales y semieléctricos, mejorando así la eficiencia.Lo que es más importante, en comparación con el peso ligero de la carretilla tradicional, es causado por la tracción o la elevación del operador, y es bajo sin sacrificar la resistencia del bastidor.Es muy adecuado para el espacio que requiere el peso del camión.
Capacidad de clasificación y solidez
●El bastidor del camión PTEL5Q está rodeado por cubiertas de acero que hacen que el camión se vea diferente y también la protección de los componentes.
●Horquillas con refuerzos Chapere de doble cara y en las puntas de las horquillas aumentan significativamente la fuerza y la rigidez del marco
●Usando la tecnología de motor magnético permanente de 24 V CC, silencie.Rueda de 210 mm de diámetro.gran capacidad para pasar
Designación de tipo del fabricante | Unidad | NL-EPT15Q | ||
| Marca distintiva | Conducir | Batería | ||
Tipo de operador | Peatonal | |||
Capacidad de carga/carga nominal | kg | 1500 | ||
| Distancia del centro de carga | milímetro | 600 | ||
distancia entre ejes | milímetro | 1189 | ||
Neumáticos, chasis | Llantas | Poliuretano (PU) | ||
Tamaño de neumáticos, delantero | milímetro | φ210×75 | ||
| Tamaño de neumáticos, trasero | milímetro | φ80×70(φ80x93) | ||
Banda de rodadura, delantera | b10 (mm) | -/430 | ||
Banda de rodadura, trasera | b11 (mm) | 380/525 | ||
Dimensions | Elevar | h3(mm) | 115 | |
Altura del timón en posición de conducción mín./máx. | h14 (mm) | 655/1160 | ||
| Altura, bajada | h13 (mm) | 80 | ||
Longitud total | l1(mm） | 1543 | ||
Longitud hasta la cara de las horquillas | 12 (mm) | 393 | ||
En general con | b1 (mm) | 540/685 | ||
Dimensiones de la horquilla | s/e/l(mm) | 50/160/1150 | ||
| Ancho entre horquillas | b5 (mm) | 540/685 | ||
| Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes | m2(mm) | 30 | ||
Ancho de pasillo para palets 800X1200 a lo largo | Ast(mm) | 2013 | ||
Datos de rendimiento | Velocidad de viaje, cargada/descargada | kilómetros por hora | 4.3/4.9 | |
| Velocidad de elevación, cargada/descargada | EM | 0,015/0,022 | ||
Velocidad de tracción (carga/descarga) | kilómetros por hora | 4.6/4.2 | ||
máx.capacidad de ascenso, con/sin carga | % | 0,05/0,026 | ||
Peso | Peso propio | kg | 127/131 | |
Motor eléctrico | Clasificación del motor de accionamiento S2 60min | kilovatios | 0.75 | |
Clasificación del motor de elevación en S3 10 % | kilovatios | 0.50 | ||
| Batería segúnsegún DIN43531/35/36 A, B, C, no | No | |||
Tensión de batería, capacidad nominal K5 | V/Ah | 24/23(24/26) | ||
Peso de la batería | kg | 6.5 | ||
Consumo de energía segúnal ciclo VDI | kWh/hora | 0.25 | ||
Introducción
La nueva transpaleta eléctrica con motor de litio atom es una transpaleta de la serie edge diseñada según la tendencia actual de la industria de la luz y el litio.Su diseño es compacto e inteligente, pero su objetivo es proporcionar a los usuarios finales soluciones de manipulación de materiales a costes de fabricación.Atom continúa brindando funciones y soluciones comúnmente utilizadas para camiones eléctricos de alta gama, y utiliza el controlador del timón para conducir, lo que lo convierte en una solución perfecta para el comercio minorista, pequeños almacenes y manejo inteligente de materiales de baterías de litio. Carga rápida y oportunista sin mantenimiento.
Ergonomía e inteligencia
●Diseño de la mecha del timón La mecha del timón integra una variedad de funciones y es fácil de transportar y operar.La pantalla LCD muestra el nivel de carga de la batería y el código de falla, lo que hace que la condición del camión sea clara y la gestión del camión sea más segura.Todos los botones del interruptor están integrados en la posición táctil humanizada, a la que el operador puede acceder fácilmente
●La estructura del camión es más compacta que los productos manuales y semieléctricos tradicionales, y ofrece a los clientes una nueva solución que puede reemplazar los productos manuales y semieléctricos, mejorando así la eficiencia.Lo que es más importante, en comparación con el peso ligero de la carretilla tradicional, es causado por la tracción o la elevación del operador, y es bajo sin sacrificar la resistencia del bastidor.Es muy adecuado para el espacio que requiere el peso del camión.
Capacidad de clasificación y solidez
●El bastidor del camión PTEL5Q está rodeado por cubiertas de acero que hacen que el camión se vea diferente y también la protección de los componentes.
●Horquillas con refuerzos Chapere de doble cara y en las puntas de las horquillas aumentan significativamente la fuerza y la rigidez del marco
●Usando la tecnología de motor magnético permanente de 24 V CC, silencie.Rueda de 210 mm de diámetro.gran capacidad para pasar
Designación de tipo del fabricante | Unidad | NL-EPT15Q | ||
| Marca distintiva | Conducir | Batería | ||
Tipo de operador | Peatonal | |||
Capacidad de carga/carga nominal | kg | 1500 | ||
| Distancia del centro de carga | milímetro | 600 | ||
distancia entre ejes | milímetro | 1189 | ||
Neumáticos, chasis | Llantas | Poliuretano (PU) | ||
Tamaño de neumáticos, delantero | milímetro | φ210×75 | ||
| Tamaño de neumáticos, trasero | milímetro | φ80×70(φ80x93) | ||
Banda de rodadura, delantera | b10 (mm) | -/430 | ||
Banda de rodadura, trasera | b11 (mm) | 380/525 | ||
Dimensions | Elevar | h3(mm) | 115 | |
Altura del timón en posición de conducción mín./máx. | h14 (mm) | 655/1160 | ||
| Altura, bajada | h13 (mm) | 80 | ||
Longitud total | l1(mm） | 1543 | ||
Longitud hasta la cara de las horquillas | 12 (mm) | 393 | ||
En general con | b1 (mm) | 540/685 | ||
Dimensiones de la horquilla | s/e/l(mm) | 50/160/1150 | ||
| Ancho entre horquillas | b5 (mm) | 540/685 | ||
| Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes | m2(mm) | 30 | ||
Ancho de pasillo para palets 800X1200 a lo largo | Ast(mm) | 2013 | ||
Datos de rendimiento | Velocidad de viaje, cargada/descargada | kilómetros por hora | 4.3/4.9 | |
| Velocidad de elevación, cargada/descargada | EM | 0,015/0,022 | ||
Velocidad de tracción (carga/descarga) | kilómetros por hora | 4.6/4.2 | ||
máx.capacidad de ascenso, con/sin carga | % | 0,05/0,026 | ||
Peso | Peso propio | kg | 127/131 | |
Motor eléctrico | Clasificación del motor de accionamiento S2 60min | kilovatios | 0.75 | |
Clasificación del motor de elevación en S3 10 % | kilovatios | 0.50 | ||
| Batería segúnsegún DIN43531/35/36 A, B, C, no | No | |||
Tensión de batería, capacidad nominal K5 | V/Ah | 24/23(24/26) | ||
Peso de la batería | kg | 6.5 | ||
Consumo de energía segúnal ciclo VDI | kWh/hora | 0.25 | ||
